锂离子电池工作时会变热，很难保持其凉爽。在过去的十年中，工业界对此问题的关注很少。一般都将研究重点放在其他地方：降低成本和提高电池中单个电池可以存储的能量（能量密度）。虽然这些方法增加了手机的寿命和功...
分类：动力电池/充电桩 时间：2020-07-02 阅读：7740 关键词：电池热管理技术或将改善单电池设计和电池组性能电池设计
评估和设计支持 电路评估板 电池测量板(EVAL-AD5941BATZ) Arduino尺寸超低功耗Arm? Cortex-M3开发平台(EVAL-ADICUP3029) 设计和集成文件 原理图、布局文件、物料清单、软件 电路功能与优势 图1...
分类：动力电池/充电桩 时间：2020-06-12 阅读：9382 关键词：ADI 电路笔记 - 电池的电化学阻抗谱(EIS)电池,ADI
动力电池的能量密度和续驶里程是电动汽车最重要的两个参数，锂电池目前使用寿命 5 ~ 8年，充电循环寿命 600 ~ 1 000次。为保持电池良好，延长电池寿命，电量下降到 20 % 时...
同步NVDC降压/升压电池充电控制器BQ25713的解决方案
BQ25713/BQ25713B可通过USB适配器、高电压USB PD源和传统适配器等各种输入源为电池充电。此器件是一款同步NVDC降压/升压电池充电控制器，可为空间受限的1至4节电池充电应用...
电池管理系统（Battery Management System，简称BMS）是连接电池和电动汽车的重要纽带，其精准的控制和管理为电池的完美应用保驾护航。 “龙生九子，各有不同”。即使同一批次生产的两个单体电芯，因生产工艺...
特斯拉BMS电池管理系统的设计特点。世界上最著名的特斯拉电动汽车在电池管理系统BMS拥有独特的设计理念。BMS对于电动汽车的重要性至关重要，如果说把电动汽车比作人体的话，那么电池系统就是心脏，而BMS就是支配其身...
分类：动力电池/充电桩 时间：2020-01-16 阅读：7695 关键词：特斯拉,电池
恒流、恒压、浮充直流充电桩功率模块控制和驱动电路设计的仿真测试
本项目旨在证明Silicon Labs公司隔离栅极驱动器SI826X/si823x（具体型号：Si8261BBD-C-IS/Si8234BB-D-IS1）在充电桩市场的应用。介绍基于隔离驱动器Si826x/Si823x模块的直流充电桩功率模块的设计方案，选用隔离型全...
分类：动力电池/充电桩 时间：2020-01-16 阅读：1811 关键词：充电桩,驱动电路设计
ATmega16L单片机实现电动车锂电池组状态监控保护功能的设计
随着电动车普及，锂电池也成为众人关心的焦点。锂电池与镍镉、镍氢电池不太一样，因其能量密度高，对充放电要求很高。当过充、过放、过流及短路保护等情况发生时，锂电池内...
混合动力电动汽车（HEV）和电动汽车（EV）之所以备受欢迎，是因为它们具有低（零）排放和低维护要求，同时提供了更高的效率和驱动性能。新的HEV/EV公司方兴未艾，而且现有的汽车制造商正大举投资HEV/EV市场，以争夺...
电池管理系统（BMS）是一个本世纪才诞生的新产品，因为电化学反应的难以控制和材料在这个过程中性能变化的难以捉摸，所以才需要这么一个管家来时刻监督、调整、限制电池组...
一个典型的动力电池管理系统具体都需要关注哪些功能呢?今天翻译整理了一篇文章，一起看看BMS的关键技术。 电池管理系统，BMS(Battery Management System)，是电动汽车动...
分类：动力电池/充电桩 时间：2019-11-13 阅读：1797 关键词：动力电池,BMS关键技术
BMS电池管理系统一般由检测功能单元与运算控制单元构成，如同智能产品一样，根据大量检测信号来协调整个系统的科学运行。 BMS中所指的检测一般会包括电池组的电压、电流...
电池、电机、电控技术是电动车最核心的技术。因为这三项技术的用用，是每一辆电动车都需要并且直接影响车辆的续航里程、加速时间等参数。其中电控中最核心的功能就是电池管理系统（Battery management system）简称B...
随着动力电池市场对长续航里程需求的不断提升，高能量密度的高镍三元材料已逐渐成为动力电池正极材料的开发热点之一。动力电池使用寿命一般要求10年以上，考虑到产品开发的时效性，目前一般采用加速寿命试验的方法来...
同类的超级结MOSFET和 具成本优势的IGBT用于电动汽车充电桩
插电式混合动力/电动汽车(xEV)包含一个高压电池子系统，可采用内置的车载充电器(OBC)或外部的充电桩进行充电。充电(应用)要求在高温环境下具有高电压、高电流和高性能，开...
分类：动力电池/充电桩 时间：2019-10-30 阅读：1030 关键词：MOSFET，充电桩
