同步降压-升压控制器用途广泛且高效。它们可以通过单个电感器产生高功率作为升压和降压，从而保持电源设计简单。通常，高功率应用中的降压-升压控制器以标准或低频率运行，这样可以限度地提高效率并避免与击穿和开关消隐时间相关的复杂情况，这些情况可能在高频同步整流中出现。尽管如此，具有较小电感器的高频 2MHz 降压-升压控制器可确保 EMI 含量位于 AM 频带之上。
    LT8390A 和 LT8391A 降压-升压控制器的独特之处在于它们以 2MHz 的频率工作。高开关速度允许使用小型电感器来实现紧凑的解决方案尺寸，即使在高功率应用中也是如此。
    与通过 IC 封装内的电源开关节省空间的单片转换器不同，控制器可以驱动具有更高峰值电流（例如 10A）的外部电源开关。如此高的峰值电流会烧毁典型集成转换器的小型 IC 封装，但外部 3mm × 3mm 同步 MOSFET 可以处理这种功率。MOSFET 可与热环路紧密排列，以实现极低的 EMI。独特的峰值开关电流检测架构将检测置于器旁边，位于关键输入和输出热环路之外，还降低了 EMI。

    2MHz、95% 效率、12V、4A 降压-升压

    图 1 中的 2MHz、12V、4A 降压-升压稳压器拥有高达 95% 的效率。这种相对紧凑的设计使用 3mm × 3mm MOSFET 和单个大功率电感器。该转换器的温升很低，即使在 48W 时也是如此。在 12V 输入时，没有组件的温度比室温高出 45°C 以上。在 7V 输入时，热的组件升温小于 55°C，采用标准 4 层 PCB，没有散热器或气流。该转换器可在 4A 负载下处理低至 4V 的短输入瞬变，或在 4V 输入和 2A 负载 (~25W) 下连续运行。
    LT8390A 的高开关频率（600kHz 至 2MHz）使其有别于 4 开关控制器领域。它还具有多种显着特性，如其低频同类产品 LT8390。它具有 PGOOD 标志、短路保护和用于限制输出或浪涌电流的灵活限流检测电阻器。其用于低 EMI 的扩频频率调制 (SSFM) 使其成为汽车应用的理想选择。
    2MHz 低 EMI 汽车降压-升压 LED 驱动器

    LT8391A 是 LT8390A 的 2MHz LED 驱动器对应产品。主要区别在于 LT8391A 包括 LED 驱动器 PWM 调光功能和开路 LED 故障保护。输出检测电阻控制通过一串 LED 的电流，LED 的电压可能在输入电压范围内，例如 9V 至 16V 汽车电池。它可以在低至 4V 的冷启动电压下运行，并且可以承受高达 60V 的输入瞬态电压。LT8391A 在 120Hz 时提供高达 2000:1 的 PWM 调光比，并且它可以使用其内部 PWM 调光发生器（无需外部时钟）实现高达 128:1 的准确调光。

    图 2 中所示的 2MHz LT8391A LED 驱动器针对汽车头灯进行了优化。它使用 AEC-Q100 组件并符合 CISPR 25 Class 5 辐射 EMI 标准。SSFM 降低了 EMI，并且还与 PWM 调光同时运行无闪烁。

    这种紧凑型设计具有小型电感器和特别小的输入和输出 EMI 滤波器。它可以在低至 4V 和高达 60V 的电压下运行。所示的四个同步 MOSFET 可以用两个双 MOSFET 代替，以在需要时减少元件数量。它达到93%的效率。FAULT 标志可轻松处理的短路和开路 LED 情况。
    结论
    LT8390A 和 LT8391A 2MHz 60V 降压-升压型控制器可以在紧凑的空间内调节高功率电压和电流。低 EMI 架构和 SSFM 特性使它们成为低 EMI 应用的理想选择。